Як вибрати велосипедну вилку для MTB

Magura Питання про те, яка амортизаційна вилка краще для його велосипеду нерідко виникають у новачка. І це не дивно, оскільки амортизаційна вилка — досить дорогий компонент, і доцільність покупки дорогої моделі піддається виправданому сумніву.

Для того щоб визначитися з цим питанням, необхідно враховувати свій рівень і стиль їзди, а також цілі і кращий арсенал. Катаючись по пересіченій, а тим більше по гірській місцевості з крутими спусками і великими каменями, без амортизації не обійтися.

Амортизаційні велосипедні вилки бувають

  • пружинні
  • пружинно-еластомірні
  • повітряні
  • масляно-повітряні
  • масляно-пружинні

Вилки перших двох видів можна віднести до найменш амортизаційних, вони забезпечують не набагато кращі відчуття від їзди, ніж жорсткі вилки, при тому, що жорсткі важать набагато менше.

Поширені бренди велосипедних вилок

  • RockShox. Деталі даного виробника є найпоширенішими серед всіх категорій байкерів. Моделі даного бренду представлені у всіх цінових діапазонах.
  • Fox. Це виробник дорогих і якісних амортизаційних вилок для професійних спортсменів.
  • Magura. Дорогі і надійні вироби високого рівня, призначені також для професіоналів.
  • Manitou. Рівень вилок даного виробника відносять до середнього і вище середнього.
  • RST. Деталями цього виробника комплектуються велосипеди низького і середнього рівня, їх надійність і якість відповідні.
  • SR Suntour. Це виробник для тієї ж категорії велосипедів, але крім дешевих моделей низької якості, він пропонує більш якісні повітряно-масляні вилки, які непогано конкурують з моделями RockShox.
  • Marzocchi. На сьогоднішній день вироби даного бренду можна віднести до середнього рівня і поширені в українському велосередовищі вони досить слабо.

Чим слід керуватися при виборі

RockShox Найпростіший варіант — керуватися вартістю, оскільки вона відображає якість і довговічність деталі. Дешеві амортизаційні вилки відрізняються як по конструкції, так і за принципом дії, і забезпечити дійсно якісну амортизацію вони не можуть.

Вони оснащені найпростішими пружинними амортизаторами і мають невеликий термін експлуатації. Крім того, в даних моделях відсутні будь-які налаштування. Однак вони цілком можуть бути корисні, якщо ви віддаєте перевагу катанню по гладкому асфальту.

Ціна на робочі вилки, які дозволять з комфортом кататися по лісових і гірських стежках, починається від 150-200$. Це сучасні високотехнологічні вироби, які забезпечують хорошу керованість ровера. Якісна амортизаційна вилка значно знижує рівень ударно-вібраційного навантаження на передню частину байка (на рульову колонку, раму, кермо і руки).

Серед недоліків даних деталей необхідно відзначити їх досить велику вагу (від 1,3 до 3 кг), а також втрату частини енергії при розгойдуванні, оскільки вона гаситься амортизацією. Якщо ж вилка має налаштування, останнім незручність можна мінімізувати, зробивши її більш жорсткою або ж блокуючи її хід.

Вибираючи хід вилки, потрібно орієнтуватися на довжину деталі, яка спочатку була встановлена ​​на вашому велосипеді. Для гірських байків в більшості випадків використовуються вилки з ходом 100 мм (рідше — 80 або 120 мм).

Серед параметрів, враховуючи які слід підбирати амортизаційну вилку для свого байка, слід також відзначити розмір колеса, тип, матеріал і довжину штока, матеріал ніг вилки, тип пружини (повітряна або навита) і ін. Fox

Один з важливих моментів, який слід брати до уваги при виборі, до якої вагової категорії відноситься велосипедист. Для легкого велосипедиста оптимальний варіант — повітряні амортизаційні вилки з негативною повітряною пружиною. Приміром, підійдуть всі повітряні деталі Rock Shox і Magura, а особливо варіанти моделей з Dual Air.

Дешеві екземпляри, що мають сталеву пружину — однозначно невідповідний варіант. Вибираючи вилку для важкого вершника, слід віддавати перевагу моделям, які мають хороший запас механічної міцності і жорсткості.

У цьому випадку не варто купувати дешеві, і навіть надлегкі моделі, які не розраховані на досить серйозні навантаження. Підійдуть також повітряні вилки, оскільки їх неважко налаштувати під будь-яку вагу, аж до 100 кг і більше.

Необхідно відзначити, що вибір амортизаційної вилки — справа суто індивідуальна. І хоча рекомендації досвідчених байкерів зайвими не будуть, в даному питанні будь-якої єдиної авторитетної думки не існує. Вибирати оптимальний варіант слід, виходячи з власних уподобань, параметрів деталі і доступного цінового діапазону.

FAQ

Який хід вилки мені потрібен?

Бажано використовувати вилку такої ж довжини, як і та, яка спочатку встановлювалася на вашу раму. На гірських велосипедах «загального призначення» зазвичай використовуються вилки з ходом 100 мм (іноді — 80 або 120 мм).

Установка вилки з більшим ходом має сенс тільки в разі, якщо байкер чітко уявляє собі, що він отримає і що втратить від такого внесення змін в геометрію.

Яка пружина краще: повітряна чи сталева?

SR-Suntour Повітряна пружина хороша практично всім, крім двох речей: вона відносно дорога (і вимагає покупки спеціального вилочного насосу) і може труїти повітря на морозі.

Зрозуміло, дубова сталь теоретично надійніше за рахунок своєї простоти, але в реальних умовах з ладу частіше виходять інші вузли вилок.

Проте, в дальній похід краще везти один вилочний насос на групу. Великий недолік пружинних вилок — якщо вага байкера помітно відрізняється від середніх 65-75 кг, то може постати проблема пошуку пружини підходящої жорсткості.

Крім того, в даному класі сталевими пружинами оснащені переважно вилки низького рівня, вони можуть погано працювати із-зі своєї якості.

Яка вилка краще підійде для легкого велосипедиста?

Однозначно добре підійдуть повітряні вилки, у яких негативна пружина також повітряна (наприклад, всі повітряні Rock Shox і Magura), особливо моделі з Dual Air.

Однозначно не підійдуть дешеві вилки зі сталевою пружиною, розраховані на 100-кг байкера, і в яких немає можливості заміни на більш м’яку. В інших випадках можливі варіанти — слід читати відгуки в інтернеті і задавати питання на форумах.

Яка вилка краще підійде для важкого велосипедиста?

Взагалі, важким байкерам в плані амортизації простіше, ніж легким — набагато більша кількість вилок здасться їм плюшевими і досить м’якими. Однак тут уже постає проблема механічної міцності і жорсткості, яка посилюється тим, що для важкого байкера цілком природно поставити і ротор більшого діаметра.

Таким чином, важким наїзникам не надто підходять надлегкі гоночні вилки і, одночасно, — найдешевші моделі з тонкими ногами, не розраховані на серйозні навантаження. Необхідно враховувати, що вилка зі сталевою пружиною може не підійти під велику вагу і буде пробиватися на кожному горбочку, а змінне пружину знайти може бути RST дуже важко. У той же час, повітряні вилки легко регулюються під будь-яку вагу, аж до 100 кг і більше.

Чи потрібна манетка блокування вилки?

Манетка блокування однозначно корисна для любителів крос-кантрі. При звичайній їзді блокування використовується не дуже часто (як правило, тільки при активних розгонах і підйомах в гору), і необхідність манетки не так очевидна.

Проте, манетка дійсно радикально покращує зручність управління блокуванням. Великий недолік манетки — її можна зламати (наприклад, при транспортуванні велосипеда), і до покупки нової манетки у вас блокування не буде взагалі.

Чи потрібні додаткові параметри демпферов?

Знову ж, можливість змінювати з десяток налаштувань вилки для гонщика — це шанс налаштувати роботу вилки під особливості конкретної траси і під свій стиль їзди, що дозволить виграти стільки-то секунд на колі. Туристи і любителі зазвичай методом проб і помилок виставляють налаштування в якесь оптимальне для них положення, а в подальшому змінюють їх хіба що заради розваги.

Чи потрібна можливість зміни ходу?

Деякі вилки дозволяють змінювати хід при розбиранні в межах 20 мм. Це корисно, якщо довелося купити вилку, яка не підходить по ходу геометрії рами, або якщо в майбутньому планується заміна рами. Окремі моделі вилок також дозволяють змінювати хід на 30-40 мм без розбирання, іноді — прямо на ходу.

Така функція корисна в горах, особливо на грунті, коли вгору зручніше дертися на малому ході, а летіти вниз — на великому. Однак, якщо активне катання по горах не планується, то така функція — швидше дорога іграшка.

Яка товщина ніг краще?

Manitou Ще кілька років тому типовим діаметром ніг вилки для крос-кантрі був 28 мм. Однак масове поширення дискових гальм призвело до необхідності збільшити жорсткість вилок на скручування, для чого типовий діаметр ніг був збільшений до 32 мм.

Це дозволяє використовувати ротори діаметром до 210 мм, проти 160 мм у 28-міліметрових старих вилок. А «тонкі» ноги залишилися лише на вилках низького рівня, не призначених для серйозних навантажень.

Чи потрібна хороша вилка для їзди по асфальту?

У цивілізованих країнах — однозначно ні, тому що при їзді по гладкому асфальті амортизаційна вилка не має вагомих переваг перед жорсткою. В Україні ж, навіть якщо принципово не з’їжджати з твердого покриття, завжди є ризик несподівано потрапити на «місячну поверхню», де жорстка вилка дуже швидко виб’є з байкера сили і бажання куди-небудь їхати.

Зрозуміло, звикнути можна до всього, але якщо є можливість збільшити комфорт в дальній поїздці, то логічно такою можливістю скористатися — хороша амортизаційна вилка на розбитому асфальті відчутно заощадить сили і збереже гарний настрій. А для їзди по хорошому асфальті вилку можна (але далеко не завжди потрібно) заблокувати.

Амортизаційна вилка — це складний технічний пристрій, і вона апріорі не така надійна, ніж жорстка. Однак хороша вилка для довгої безпроблемною служби вимагає лише 1-2 ТО в сезон, а між ними — періодичну очистку ніг від бруду і їх обробку силіконовою змазкою (без розчинника; тефлонова не підійде).

Несправності велосипедних вилок, які найчастіше зустрічаються

  • повітряна вилка іноді може труїти повітря, особливо в сильний мороз (справедливості заради відзначимо, що в звичайних умовах справна вилка тримає тиск місяцями);
  • у ряду вилок Rock Shox може витікати масло з ніг у штани, вилка втрачає хід, лікується перебиранням;
  • може сочитися масло з-під регуляторів на короні, проблема в ущільнюючих кільцях, вони змінюються;
  • якщо не стежити за станом штанів (подряпини і т.п.), то вони можуть піддаватися корозії, оскільки зроблені з магнієвого сплаву;
  • на деяких дешевих вилках, якщо не стежити за чистотою ніг, може облазити анодне покриття, а самі ноги — важко ходити в направляючих (до речі, на хороших вилках гофра  Marzocchi на ногах не потрібна, оскільки пильовики і сальники надійно ізолюють нутрощі від навколишнього середовища);
  • деякі дешеві вилки мають ненадійні картриджні демпфери, але ця проблема також вирішується.

Список виглядає моторошно, але потрібно відзначити, що майже всі ці поломки не впливають на можливість подальшого руху (якщо тільки вони не були викликані сильним зовнішнім впливом, але тут вже «проти лому…»).

У той же час, така «безневинна» і поширена поломка бюджетної вилки, як тріщина в штанях, в кращому випадку призведе до сходу з маршруту …

Де дешевше купити?

Традиційно, найдешевші варіанти знаходяться в зарубіжних інтернет-магазинах. Там же — і найширший вибір. Однак за винятком деяких труднощів із здійсненням покупки, вилка, куплена за кордоном, має проблеми, пов’язані зі складністю гарантійного ремонту. У разі чого доведеться відправляти вилку назад в магазин і отримувати назад мінімум через місяць. А таке очікування досить неприємне, особливо якщо проблема в якомусь копійчаному колечку, яке можна замінити за півгодини. Відповідно, у багатьох випадках власник змушений або усувати проблему самостійно, або платити гроші фахівцеві, що нівелює частину вигоди при покупці за кордоном.

В українських магазинах ціни вищі, а вибір вужче, але зате покупець забезпечується більш-менш повноцінним гарантійним обслуговуванням, що особливо актуально для особливо дорогих або з самого початку «проблемних» вилок.

Відео-огляд за вибором вилки для МТБ

Leave a Comment